Navigatie en telefonie in auto net zo gevaarlijk
Op woensdag 22 februari 2006 door Wouter Neyndorff Navigatie 
287
Uit onderzoek door het Britste Reuters is gebleken dat bestuurders van een auto net zo onveilig gedrag vertonen bij het gebruik van een navigatiesysteem als bij een telefoongesprek. Veel bestuurders rijden weg en stellen dan pas het navigatiesysteem in.
Eerst wegrijden, dan instellen: fout!Uit het onderzoek, dat is uitgevoerd in opdracht van
het Britste Reuters blijkt dat bestuurders net zulk onveilig gedrag vertonen als dat bij het bellen in de auto gebeurd. De steeds populairder wordende navigatiesystemen zorgen ervoor dat de bestuurder zich minder concentreert op de weg. Dit heeft dus hetzelfde effect als dat de bestuurder met een gewone kaart zou navigeren. Vooral het feit dat bestuurders het navigatiesysteem pas instellen nadat men is weggereden draagt hier toe bij.
Maar liefst één op de tien bestuurders geeft aan eerst weg te rijden om vervolgens, tijdens het rijden, het systeem in te stellen op de juiste bestemming. De bestuurders geven aan dat men de ogen van de weg haalt om het systeem in te stellen en dus geen overzicht op de weg houdt tijdens het rijden.
Één op de acht bestuurders geeft aan dat men totaal af gaat op de route die het navigatiesysteem hen voorschotelt en verder niet meer nadenkt over de te rijden route. Dit betekent dus een groot vertrouwen in de techniek.
Ongeveer 2000 bestuurders werden betrokken bij dit onderzoek. Opvallend is dat 19 procent van deze bestuurders aangaf dat hun navigatiesysteem de concentratie op de weg negatief beïnvloede. Bij de gewone kaartlezers was dit 17 procent.
Volgens de onderzoekers is het verkeerd gebruik van een navigatiesysteem levensgevaarlijk. Het beste is dan ook om van te voren de bestemming in te stellen om vervolgens weg te rijden.
Het hele bericht lees je op
reuters.com.
Wouter Neyndorff - Pocketinfo Guru
Gek op gadgets en alles wat mobiel is. Voorliefde voor Windows Phone en iPhone!
Gerelateerde artikelen
HTC Locations gaat geld kosten voor navigatiedienst
HTC Locations leek hét antwoord van HTC te gaan worden op Nokia Drive: beide gratis navigatie op Windows Phone. Helaas heeft HTC besloten een flinke toeslag te gaan vragen op het gebruik van de navigatiefunctie binnen de app: voor 49.99 EUR kun je in heel Europa blijven navigeren.
donderdag 10 mei 2012
NAVIGON Europe en US twee dagen met 50% korting in Marketplace
NAVIGON is momenteel de enige grote naam qua navigatie op Windows Phone. NAVIGON heeft Pocketinfo.nl gecontacteerd en ons erop alert gemaakt dat er vandaag, maandag 19 maart, en morgen er een speciale kortingsactie is. NAVIGON Europe en USA krijgen 50% korting, en kosten nu respectivelijk 42.49 EUR en 21.49 EUR.
maandag 19 maart 2012
Reacties
In principe stel ik hem van tevoren in.
Ik kan me niet herinneren dat ik hem tijdens het rijden moest 'herprogrammeren' omdat ik toch ergens anders heen moest.
Even stoppen bij het benzinestations is vaak het resultaat, want ik heb gemerkt dat even pielen op zo een klein schermpje (vooral als je met je dikke vingers weer de verkeerde knop ingedrukt had) echt geen doen is.
In TomTom 3 had ik de hardware keys toegewezen, maar in 5 is dit niet meer mogelijk.
Het hangt er wel een beetje vanaf. Als ik "naar huis" navigeer dan wil ik dat inderdaad nog wel eens doen tijdens het rijden. Dat is drie keer klikken. Het lijkt me stug dat dat nou zo vreselijk gevaarlijk is. Meestal is dat trouwens bij het eerste stoplicht of als ik ergens stilsta om af te slaan.
Ik kan me niet zo goed voorstellen dat je een adres op gaat zoeken tijdens de rit. Sowieso zul je toch eerst de route moeten plannen om te weten welke kant je op moet rijden?
Wat ik wel vaak tijdens de rit doe is even de files checken. Dat is misschien wat gevaarlijker, maar dat is op zich ook een kwestie van 1 keer aantikken een snelle blik en nog een keer aantikken.
Het lijkt me stug dat dat nou zo vreselijk gevaarlijk is.
Of het al dan niet gevaarlijk is,is niet belangrijk.Tijdens het verkeer hoor je je aandacht te vestigen bij het verkeer.
Ik kan me niet zo goed voorstellen dat je een adres op gaat zoeken tijdens de rit.
Je wilt niet weten die dat nog doet.
Wat ik wel vaak tijdens de rit doe is even de files checken. Dat is misschien wat gevaarlijker, maar dat is op zich ook een kwestie van 1 keer aantikken een snelle blik en nog een keer aantikken.
Wat denk je als je 2 tellen je aandacht niet bij het verkeer voor je hebt,en je mist een remlicht van je voorganger.Heb je wel eens iemand gezien die een dusdanig gesprek voerde,zodat de vuisten op het dashboard sloegen?Nee?Nou ik wel.Ik moet soms dusdanige capriolen uithalen met mijn 40tonner om niet in aanraking te komen met dergelijke "artiesten".Houd je aandacht bij de weg.Je bent niet de enigste die gebruik maakt van de weg.Ze moesten een systeem bedenken,zodat boven een snelheid van 10 km/h het spul niet meer bedienbaar is.Ben je van het gepriegel af.
Of het al dan niet gevaarlijk is,is niet belangrijk.Tijdens het verkeer hoor je je aandacht te vestigen bij het verkeer.
Lol, heb je dat terug gelezen?
Ik moet soms dusdanige capriolen uithalen met mijn 40tonner om niet in aanraking te komen met dergelijke "artiesten".
Het is niet zo dat ik een vrachtwagen chauffeur ben die in slaap valt of die koffie zet of die een sjekkie aan het rollen is tijdens het rijden. Die gasten zullen inderdaad wel capriolen uit moeten halen maar dan niet omdat ik even op mijn schermpje tik.
Ik snap best dat je je aandacht erbij moet houden, maar ik ben geen debiel en ik kan best inschatten of het veilig is om even op een scherm te klikken. Je kunt dan nog steeds je aandacht bij de weg houden.
Ik gebruik Navigon MN5 en icm favourieten is het ingeven van een adres snel en veilig te doen. Voorafgaand aan een rit programmeer ik vaak benodigde adres(sen) als favouriet of als route.
Informatie over Skippy 2262 reacties
Ik snap best dat je je aandacht erbij moet houden, maar ik ben geen debiel en ik kan best inschatten of het veilig is om even op een scherm te klikken. Je kunt dan nog steeds je aandacht bij de weg houden.
Ik ben er wel één, maar óók ik kan inschatten indien het veilig is om op mijn scherm te tikken.
Tóch, voel ik mij een stuk geruster indien ik onder mijn carport de bestemming ingeef.
Het blijft voorzichtig mikken met zo'n stylus tijdens het rijden.
Nieuw Lid 107 reacties
Alles wat je in de auto doet en je aandacht afleid van de weg kan voor jezelf en voor anderen gevaar opleveren. Dat was ook wel bekend zonder dit onderzoek. Het zou wel heel simpel zijn om te stellen dat een navigatiesysteem in de auto dus gevaarlijk zou zijn. Helaas zijn automobilisten zelf vaak een gevaar op de weg, simpel omdat ze zich niet aan regels wensen te houden. Dagelijks op en neer rijdend op de A9 zie ik nog heel regelmatig automobilisten bellen zonder carkit wat dan ook meteen aan het rijgedrag is te merken, al voor dat ik die gsm in de handen heb gezien. Ik hoop dan ook altijd vurig dat deze personen zullen worden betrapt door de Politie omdat het absoluut niet meer nodig is om met je GSM in je handen te zitten tijdens het rijden. Als je jezelf zonodig in gevaar wilt brengen door je met andere zaken bezig te houden dan die blik op de weg dan is dat inderdaad je eigen verantwoording maar je medeweggebruiker vraagt er niet om, om daar mogelijk in te worden meegesleept.
Groet, Hans Zwartbol
Ik ben er wel één, maar óók ik kan inschatten indien het veilig is om op mijn scherm te tikken.
Tóch, voel ik mij een stuk geruster indien ik onder mijn carport de bestemming ingeef.
Het blijft voorzichtig mikken met zo'n stylus tijdens het rijden.
Ja dat lijkt me ook. Als je een stylus nodig hebt dan kun je dat niet onder het rijden doen. Maar navigeren naar huis is een kwestie van grote iconen en met je vingers aantikken.
Ik snap overigens de vergelijking niet met bellen in de auto. Ik zie inderdaad ook wel eens mensen bellen (nog steeds vreemd genoeg) en die zwalken dan inderdaad over de weg. Ik heb nog nooit iemand een route zien inprogrammeren.
Misschien dat de activiteit net zo gevaarlijk is, maar je bent toch veel minder tijd bezig met een navigatiesysteem dan met een telefoon? Of je nou twee seconden maar half je aandacht erbij hebt of dat je dat een heel telefoongesprek lang hebt. Dat scheelt toch nogal een stuk?
Instellen doe ik meestal tijdens (stoplicht) het rijden.Ik denk dat de voordelen van navigatie opwegen tegen de nadelen.
Nieuw Lid 107 reacties
Ik snap overigens de vergelijking niet met bellen in de auto. Ik zie inderdaad ook wel eens mensen bellen (nog steeds vreemd genoeg) en die zwalken dan inderdaad over de weg. Ik heb nog nooit iemand een route zien inprogrammeren
Het bellen is maar een voorbeeld, het gaat om alle aktiviteiten die afleiden van die blik op de weg en of dat nu kort of langer is. Ik wil er alleen maar mee zeggen dat een navigatiesysteem in de auto op zich en daarmee elk ander apparaat geen extra gevaar op het rijgedrag hoeft op te leveren maar dat het de automobolist zelf is die dit dan veroorzaakt.
Net begonnen 6 reacties
Don Louis
In pricipe zijn alle handelingen die weinig tot niets met het autorijden te maken hebben, gevaarlijk. Zelfs het eten van een broodje.
Je handen horen gewoon aan het stuur te zitten en nergens anders. Strak geredeneert, maar zo is het wel
krab
Net begonnen 31 reacties
Wat veel meer tot gevaarlijke situaties kan leiden zijn de onlangs door politie uitgedeelde boetes voor navigatiesystemen, die aan de voorruit bevestigd waren, "omdat het volgens de wet verboden is om het blikveld op de weg te hinderen".
Natuurlijk is het vééél veiliger als je je blik van de weg haalt om ergens naar beneden in je auto naar je navigatiesysteem te kijken
Je navigatiesysteem hangt mijn inziens het beste net boven je dashboard, dan neemt het geen zicht weg maar je hoeft dan ook niet naar beneden te kijken.
Voor de rest ben ik het geheel met Krab eens, je handen moeten aan het stuur zitten. 10 voor 2 heette dat geloof ik. Als voor je ineens iedereen op de rem trapt, dan is dat het verschil tussen wel of geen botsing.
Dat is niet meer gevaarlijk maar ook gevaarlijk. Ik heb soms het idee dat de automobilist vind dat ie boven de wet staat, en dat is natuurlijk niet zo. Bellen wordt ook nog steeds veelal gewoon uit het losse handje gedaan. Daarbij is het aantal verkeersongelukken en slachtoffers nog steeds niet gedaald.
krab
Ik voer over het algemeen van te voren mijn route in.
Maar ik moet bekennen dat een eventuele wijziging toch tijdens het rijden wordt ingevoerd.
Over het algemeen ga ik dan op gepaste afstand achter een vrachtwagen rijden, deze staan over het algemeen niet zo snel op de rem.
Om heel eerlijk te zijn, ik voer mijn route meestal van te voren in, maar pas het scherm, de bestemming, traffic etc allemaal tijdens het rijden aan. Als het nu alleen maar bij de navigatie bleef dan zou het allemaal nog wel redelijk veilig zijn. Ware het niet dat mijn iPOD, mijn carkit, mijn tweede meestal (test)navigatiesysteem etc. ook allemaal aandacht van me willen. Ik merk regelmatig dat ik meer met andere dingen bezig ben dan met autorijden, en toch heb ik nog nooit een ongeluk gehad, geluk waarschijnlijk, maar om nu te zeggen dat een navigatiesysteem gevaarlijk is, gaat me toch echt te ver. Het bekijken van kaarten, briefjes etc wat ik vroeger deed was 10-tallen malen gevaarlijker dan een keer drukken op een schermpje.
Het mag niet en de aandacht bij het verkeer houden is natuurlijk het beste, maar we kunnen het ook wel allemaal wat gaan overdrijven vind ik.
Net begonnen 18 reacties
Ik vind het inderdaad ook ver overdreven. Navigatie software stel ik altijd van te voren in. Het kan altijd voorkomen dat er iets gewijzigd moet worden, maar dit vergt enkele seconde. Zorg dan voor een veilige afstand voor je het invoerd. Echter met een PDA kun je veel meer. Ik ken vrienden die tijdens het rijden de internetsites doorworstelen of hun e-mail uitlezen. soms dienen er er nog aantekeningen gemaakt te worden of een nieuw MP3 opgezocht te worden. Deze activiteiten maken de PDA een gevaar op de weg. Verder heb ik gelezen dat mensen de navigatie instellen ook al weten ze de weg (bv naar huis). Men vertrouwd zich dan zo op het navigatie systeem dat men in een soort automatisme gaan rijden. Je bent dan aan het rijden zonder echt op te letten.
Voor de rest ben ik het geheel met Krab eens, je handen moeten aan het stuur zitten. 10 voor 2 heette dat geloof ik.
Lol misschien OT, maar dat is ook zo iets. Op elke rijvaardigheidscursus leren ze je hoe je je stuur goed moet vasthouden (kwart voor drie) en toch blijven ze op de gewone rijlessen nog steeds komen met 10 voor 2.
Verder heb ik gelezen dat mensen de navigatie instellen ook al weten ze de weg (bv naar huis).
Dat is ook voor het waarschuwen voor flitscontroles (eventueel mobiele), maar laten we over te hard rijden al helemaal maar niet beginnen anders worden de zedenpredikers hier te gestressed
Het bellen is maar een voorbeeld, het gaat om alle aktiviteiten die afleiden van die blik op de weg en of dat nu kort of langer is. Ik wil er alleen maar mee zeggen dat een navigatiesysteem in de auto op zich en daarmee elk ander apparaat geen extra gevaar op het rijgedrag hoeft op te leveren maar dat het de automobolist zelf is die dit dan veroorzaakt.
Ik had het over het onderzoek zelf. Ze vergelijken daarin navigatie systemen met bellen. Bij mythbusters hadden ze een keer zo'n test om te zien wat gevaarlijker was, bellen tijdens het rijden of dronken achter het stuur. Ik geloof dat het niet veel uitmaakte (in beide situaties waren ze belabberd bezig).
Als je dat gaat vergelijken met een navigatiesysteem (waar mensen misschien 2 seconden even iets op doen tijdens de rit) dan denk ik dat ze appelen met peren vergelijken.
Net begonnen 42 reacties
pfff: zullen we de radio ook maar verbannen uit de auto en ook gelijk de passagierstoel maar : hier kunnen ook storende factoren op gezeteld zijn....
Maar even alle gekheid op een stokje: met moet verantwoordelijk omgaan met voorzieningen in de auto, maar laat dit wel over aan een ieders eigen verantwoording.
Ik ben ook van mening dat hier veel te gestresst naar wordt gekeken, al kan ik me wel voorstellen dat er grote groepen mensen zijn die hun navigatiesysteem niet zo mekkelijk in kunnen stellen dan het gemiddelde forum lid alhier. Dan kan je wel degelijk gevaarlijke situaties krijgen.
Aangaande de bekeuringen die worden uitgedeeld wil nog even het volgende kwijt. Ik rij zo'n 90000 km per jaar en zie regelmatig mensen rijden die de houder recht voor hun neus op de ruit plakken. Daarvan kan ik alleen maar zeggen dat het volledig terecht is dat ze een bekeuring krijgen. Dat soort mensen moet tegen zichtzelf in bescherming worden genomen...
Als je iemand met een stratenboek of wegenkaart op zijn schoot ziet rijden, dan weet je al dat navigatie veiliger is. Daarbij zie je de "kaartlezers" gekke capriolen uithalen als er opeens wegblokkades zijn of een straat éénrichtingverkeer blijkt te zijn. Tijdens het rijden met de navigatie heb ik de zekerheid dat ik in 99% van de gevallen automatisch een prima omleiding heb.
Om maar te zwijgen van de mensen die ineens stil gaan staan om het naambordje te lezen, of bij een splitsing niet weten welke kant ze opmoeten.
)
Ik heb het zelf ook gehad mét navigatie: Ik ging iets ophalen bij een winkel in Haarlem, midden in de binnenstad. Rij ik eerst een vrije parkeerplaats voorbij, maar dat was de laatste. Dus winkel voorbij gereden, TTN liet me netjes een rondje rijden en kon ik bijna voor de deur parkeren. En anders was het hop op de rem, in zijn achteruit, etc.
Zeker zal het af en toe afleiden, maar ik denk toch dat het grotendeels het rijden veiliger maakt. Het is een stuk relaxter.
En het bevorderd de doorstroming...
Waar ik eerst al km's van tevoren naar rechts ging omdat die afslag er zo aankomt, kan ik nu precies zien hoeveel ik nog heb.
(en toch nog ff die 2 vrachtwagens inhalen
Is al aardig op weg 221 reacties
LOL,
wat mij verbaast in deze discussie: iedereen gaat er maar vanuit dat men in de auto ook daadwerkelijk rijdt..
Ik zit zo'n 100.00 km per jaar in de auto en sta die ton grotendeels stil op de diverse "hoofd"wegen van ons landje(kun je nagaan wat een lange dagen ik maak, grinnik).
Ik heb, bij wijze van spreken, tijd zat om complete windows mobile herinstallaties te doen incl. free upgrades via GPRS ...
Straatnaamborden lezen is echt link, maar helaas nodig als je bijna bij je bestemming bent (zonder navigatiesysteem). Zo heb ik ooit de enige schade aan m'n auto reden (klapband tegen hoge betonnen stoeprand in de middenberm, blijft stomme fout van mezelf, maar de situatie hielp behoorlijk mee).
Mijn VDO Dayton navigatieradio schakelt opties om de bestelling en viapunten in te kunnen stellen op grijs (=disabled) zodra de snelheid van de auto boven de 0 uit komt. Dat vond ik erg irritant toen ik hem net had, vooral omdat de Garmin GPSMAP60C die ik wandelend en op de motor gebruik (en voor de VDO in de auto) dat niet doet. Met de Garmin zat ik regelmatig tijdens het "de straat uit rijden" pas de locatie in te voeren. Nu moet ik dat doen voor ik wegrijdt. En als ik onderweg van route moet wisselen door omstandigheden, dan moet ik even een parkeerplek opzoeken. Het voelt echter wel veiliger en dus prettiger nu ik eraan gewend ben. Zo'n snelheidsslot is dus op zich een prima idee. Al zou het wel praktisch zijn als hij pas in zou schakelen vanaf een kilometer of 20 per uur... ;-)
Oh ja, ik heb mijn navigatie ook bijna altijd aan staan (met het aanwijzingsvolume zo laag dat het niet storend is, maar me genoeg opvalt om even op het schermpje te kijken als dat nodig is), ook de dagelijkse weg van huis naar werk en terug. Waarom zul je zeggen? Geschatte aankomsttijd en automatische routering om files met TMC. Vooral die combinatie is lekker genoeg om iedere keer de navigatie aan te zetten. En dan heb ik thuis ook als standaardbestemming staan en voer ik de "bestemming" (mijn werk, bij de dagelijkse gang van zaken) in als viapunt zodat ik bij het naar huis rijden alleen maar de Nav knop hoef aan te tikken.
Net begonnen 32 reacties
Weer zo,n ... verhaal.
hebben ze direct weer een mooi,smoesje om te bekeuren.
als je op je routeplanner kijkt.
dood ziek word je hier in dit ....land.
Ga zo door.
instellen voordat ik wegrijd
verder dind ik voor mezelf, dat ik door het gebruik van een navigatiesysteem beter op de weg let, om mij feilloos wordt verteld hoe te rijden.
Voor mij persoonlijk dus een positieve bijdrage aan veilig autorijden.
Weer zo,n ... verhaal.
hebben ze direct weer een mooi,smoesje om te bekeuren.
als je op je routeplanner kijkt.
dood ziek word je hier in dit ....land.
Ga zo door.
Smoesje of niet. In een auto moet je maar een doen, atorijden!
krab
Net begonnen 32 reacties
Dan heb je zeker nooit achter iemand gereden[zonder routeplanner].die aan het zoeken is naar een afslag of een adres.
levensgevaarlijk en die rijdt ook alleen maar auto????????
Smoesje of niet. In een auto moet je maar een doen, atorijden!
Probleem is wel dat als je alleen maar mag autorijden dat je dan niet ver komt. Mag je wel nog ademhalen? Een navigatiesysteem leidt ook af, mag dat uberhaupt nog wel? Als je ernaar luistert ben je toch even je concentratie kwijt. Laat staan dat je er op gaat kijken! Trouwens, als je je autoradio aan hebt staan is een 100% concentratie op het autorijden ook haast onmogelijk. Die moeten ze dus ook maar verbieden. Je zou de route eerst uit je hoofd kunnen leren, maar dan ben je toch je concentratie kwijt als je je de route probeert te herinneren. Hoe moet je dus ooit een route vinden? Als je al mag ademhalen natuurlijk.
Probleem is wel dat als je alleen maar mag autorijden dat je dan niet ver komt.
Hoezo? Is de wegbewijzering weggehaald?
Mag je wel nog ademhalen?
Een navigatiesysteem leidt ook af, mag dat uberhaupt nog wel? Als je ernaar luistert ben je toch even je concentratie kwijt. Laat staan dat je er op gaat kijken! Trouwens, als je je autoradio aan hebt staan is een 100% concentratie op het autorijden ook haast onmogelijk. Die moeten ze dus ook maar verbieden.
Inderdaad. Het leidt allemaal af. Bij mijn weten mag het nog steeds ongeacht dat het aantal auto ongelukken met dodelijke afloop niet is gedaald. En dan heb ik het niet alleen over ongelukken met andere weggebruikers.Ook jij kunt door een simpele onoplettendheid "heh, waar zit ik nu ook alweer" tegen een boom aanrijden!
Je zou de route eerst uit je hoofd kunnen leren, maar dan ben je toch je concentratie kwijt als je je de route probeert te herinneren. Hoe moet je dus ooit een route vinden?
Zoals je ook deed toen er nog geen navigatie bestond(GOTO 1)
krab
Punt is meer dat je een grens moet trekken. Je stelt nu een soort zero-tolerance beleid voor en dan mag je dus inderdaad ook geen adem meer halen. Het is niet zo dat alles wat maar enigzins afleidt meteen ongelukken tot gevolg heeft. Als je het maar goed incalculeert en veilig doet.
Je kunt bij wijze van spreken een tijdje met je ogen dicht rijden. Als je maar genoeg ruimte hebt en er geen ander verkeer is. Zo is het met routeplannen net zo. Als je stil staat voor een stoplicht in een file of dat je op een stuk lege snelweg rijdt kun je best even op je schermpje kijken/klikken.
Je kunt bij wijze van spreken een tijdje met je ogen dicht rijden. Als je maar genoeg ruimte hebt en er geen ander verkeer is.
krab
Net begonnen 32 reacties
Het probleem is,we zitten met teveel mensen op een kluitje.
in dit geweldige ....land
Misschien kun je beter eerst proberen het te begrijpen voordat je erover oordeelt. Je "grap" geeft in ieder geval aan dat je nog niet zover bent.
Krab heeft gewoon gelijk, je moet ten alle tijden je aandacht (en je ogen) op de weg houden. Er gebeuren vrijwel dagelijks ongelukken doordat mensen die de door jouw omschreven "grap" (is het wel een grap?) uitproberen omdat ze nog iets uit hun jas, handschoenenkastje willen halen, effe bellen, etc..
Misschien kun je hier even eerst aandenken alvorens in de auto te stappen.
Krab heeft gewoon gelijk, je moet ten alle tijden je aandacht (en je ogen) op de weg houden. Er gebeuren vrijwel dagelijks ongelukken doordat mensen die de door jouw omschreven "grap" (is het wel een grap?) uitproberen omdat ze nog iets uit hun jas, handschoenenkastje willen halen, effe bellen, etc..
Misschien kun je hier even eerst aandenken alvorens in de auto te stappen.
Lol, nog iemand die niet goed leest voordat ie antwoord. Even een hint, de "grap" was niet van mij (voor de oplettende lezer er staat "je" voor en dat had misschien "jouw" moeten zijn)
Je kunt best een hele lijst levensgevaarlijke dingen op noemen, maar daaruit kun je niet verklaren dat je dan helemaal niets anders mag doen in je auto. Je kunt een algemene stelling niet bewijzen met een paar voorbeelden. Dan moet je bewijzen dat het in alle gevallen waar is. Ik heb met mijn tegenvoorbeeld bewezen dat de stelling onzin is. Laatst reden ze op topgear nog rond met een blinde aan boord. Wat je doet, maar ook de situatie bepalen samen of iets gevaarlijk is of niet.
Je moet inderdaad geen onverantwoorde risico's nemen, maar het is onzin om zeggen dat je absoluut niets anders mag doen. Daar is zelfs de wet het niet mee eens. Dus het MAG gewoon wel als je maar geen gevaar oplevert. Of het gevaar oplevert zal de rechter bepalen, maar normaal gesproken kun je dat vantevoren zelf ook wel.
maar normaal gesproken kun je dat vantevoren zelf ook wel.
En daarom gaat het dus zo vaak mis...
@PatrickL: Jij bent degene die de serieuze opmerking van Krab heeft geclassificeerd als een grap, terwijl het duidelijk geen grap betreft. Gewoon effe opletten in het verkeer.
Lol wat een heilige boontjes. Dat wordt een lekker heilige boontjes chili. Nou ja drie boontjes... Misschien groeit er nog een bonenstaak uit.
Sorry jongens, maar de wereld waarin we leven is niet zwart wit.
@PatrickL: Jij bent degene die de serieuze opmerking van Krab heeft geclassificeerd als een grap, terwijl het duidelijk geen grap betreft. Gewoon effe opletten in het verkeer.
Je had het over mensen die MIJN grap UITPROBEREN. Wat heeft dat met de opmerking van krab over zijn kinderen te maken? Hoezo is die opmerking ook serieus? Geeft niet dat je het even verkeerd gelezen had, maar kom nu niet met zo'n smoes. Ben jij wel veilig in het verkeer als je zo slecht leest/nadenkt?
Ik LET op in het verkeer. Dat is nou juist het punt. Het is NIET zo dat al het andere wat je doet in een auto direct gevaar oplevert en de wet is het met mij eens. De wet is over het algemeen al een stuk strenger dan strikt noodzakelijk.
Overmoedigheid heeft zijn grenzen,
maar laten we aub ontopic bijven en hier niet een discussie voeren over wat wel en niet mag in het verkeer..
Misschien kun je beter eerst proberen het te begrijpen voordat je erover oordeelt. Je "grap" geeft in ieder geval aan dat je nog niet zover bent.
"Je kunt bij wijze van spreken een tijdje met je ogen dicht rijden. Als je maar genoeg ruimte hebt en er geen ander verkeer is."
Bovenstaande opmerking is lachwekkend te noemen, ook al is ie bij "wijze van spreken!"
Om eerlijk te zijn wil ik jou helemaal niet begrijpen. Van je eerste opmerking werd ik al behoorlijk misselijk. Je opmerkingen getuigen van egoisme en geen respect hebben voor andermans leven noch voor je eigen leven.
Ik ben blij dat er maar weinig automobilisten zijn zoals jij, die maar doen waar ze zelf zin in hebben en zich niet of nauweljks aan de wet houden, gewoon de wet aan hun laars lappen. Autorijden is zwart/wit. Handen aan het stuur, kijken en rijden, en verder eigenlijk niets!
Jij zou je rijbewijs al vrijwillig moeten afgeven. Maar dat zal niet gebeuren totdat je je probleem inziet. Jij bent nl. een gevaar op de weg.
krab
"Je kunt bij wijze van spreken een tijdje met je ogen dicht rijden. Als je maar genoeg ruimte hebt en er geen ander verkeer is."
krab
Ik denk eerder dat jij zijn opmerking eens beter moet lezen.
Ik heb het voor je even duidelijker gemaakt.Als die ruimte er niet is,dan doet hij het dus niet.Ook niet als jou kindertjes op de weg zijn.Als dezen op de weg zijn,zijn het verkeersdeelnemertjes.Een dergelijke discussie die hier wordt gevoerd,kun je beter via de PM of chatten via de chatbox.Want wat hier wordt gepost heeft niets meer met het draadje te maken.
Een dergelijke discussie die hier wordt gevoerd,kun je beter via de PM of chatten via de chatbox.Want wat hier wordt gepost heeft niets meer met het draadje te maken.
Helemaal mee eens! Denk dat het allemaal anders is bedoelt en behoorlijk wordt opgeblazen. Graag weer on topic...
Ben ik het ook mee eens. Niettemin dient iedereen z'n verantwoordelijkheden te kennen. Ik sluit het abonnement op dit topic af.
Blijkbaar zijn niet alleen navigatiesystemen gevaarlijk.
Op de site van de telegraaf is te lezen dat iemand van de weg is gehaald die zijn laptop op het dashboard had staan....
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Profiel aanmaken?